Hack Into AGUF: Big Buff Feature (Updated for 3.1)
夜暮
今天要寫兩件很宅的事。
不過回歸魔獸以來，難得碰到值得寫的，還是紀錄一下。
其一是經過兩個 CD 的拓荒，終於在 3/7 拿到夜暮頭銜。
魔獸這版確實是太簡單了。要打到最難的 10 人 1+3，
才讓我有以前信on推王的感覺，那美、海二空二的那種刺激度。
Scream!
Lyrics to Scream :
The day a door is closed
The echoes fill your soul
They won’t say which way to go
Just trust your heart
To find you’re here for
Open another door
But i’m not sure anymore
It’s just so hard
Voices in my head
Tell me they know best
Got me on the edge
they’re pushin’, pushin’,
they’re pushin’
I know they’ve got a plan
But the balls in my hands
This time its man-to-man,
I’m driving, fighting inside
A world that’s upside down
Spinning faster
What do I do now? Without you
I don’t know, where to go, what’s the right team?
I want my own thing. So bad I’m gonna Scream!
I can’t choose, so confused! What’s it all mean?
I want my own dream. So bad I’m gonna Scream!
I’m kickin’ down the walls
I gotta make ‘em fall
Just break through them all
I’m punchin’, crashin’, I’m gonna
Fight to find myself
Me and no one else
Which way? I can’t tell,
I’m searchin’, searchin’, can’t find the
Road that I should take
I should! turn right or left is
It’s like nothing works without you
I don’t know, where to go, what’s the right team?
I want my own thing. So bad I’m gonna Scream!
I can’t choose, so confused! What’s it all mean?
I want my own dream. So bad I’m gonna Scream!
Yeah, the clock’s running down,
hear the crowd gettin’ loud!
I’m consumed by the sound!
Is it her? Is it love?
Can the music ever be enough?
Gotta work it out, gotta work it out!
You can do it, you can do it!
I don’t know, where to go, what’s the right team?
I want my own thing. So bad I’m gonna Scream!
I can’t choose, so confused! What’s it all mean?
I want my own dream. So bad I’m gonna Scream!
I don’t know, where to go, what’s the right team?
I want my own thing. I want my own thing!
I can’t choose, so confused! What’s it all mean?
I want my own dream. So bad I’m gonna Scream!
Bizarre Love Triangle by Frente!
之前在電視常常看到 VW 的 Golf 廣告放這首配樂
但是歌名怎麼都想不起來
今天在家和 tiger 玩時哼著哼著突然就想起來了。
當初是兔子傳給我的，我那時也超迷這首歌…整天都在唱。
Every time I think of you
I get a shot right through into a bolt of blue
It’s no problem of mine but it’s a problem I find
Living a life that I can’t leave behind
There’s no sense in telling me
The wisdom of a fool won’t set you free
But that’s the way that it goes
And it’s what nobody knows
And every day my confusion grows
Every time I see you falling
I get down on my knees and pray
I’m waiting for that final moment
You’ll say the words that I can’t say
I feel fine and I feel good
I feel like I never should
Whenever I get this way, I just don’t know what to say
Why can’t we be ourselves like we were yesterday
I’m not sure what this could mean
I don’t think you’re what you seem
I do admit to myself
That if I hurt someone else
Then we’d never see just what we’re meant to be
Every time I see you falling
I get down on my knees and pray
I’m waiting for that final moment
You’ll say the words that I cant say
小格頭試車
照慣例來一張沒有意義的廢圖
(廢到停在路邊拍照休息的圖)
今天一早醒來整裝準備去試車。
由於上班前還有一些資料要準備
想選擇距離適中，坡度彎道變化較多的路線
才能體會這支車架的不同面向，
最後決定前往30km左右的小格頭。
先說說原本的預測，
首先就材質方面，
鈧合金/碳纖複合車架和Crmo雙抽管的車架比較起來
在重量上有無可比擬的優勢
可以想見在爬坡段會輕鬆許多
路感方面，一般都說鋼管車的路感好又Q
鋁合金很死硬，鈧合金則比鋁合金稍軟些
但剛性猶有過之。預期有比較硬的路感以及很即時的動力傳達。
幾何部份，之前GT車架比較偏向旅行車的感覺，
兩台車架比較起來，Felt SC1的後下叉較短，
應該在加速，衝刺上會有優勢，
相對的GT的慣性應該會比較好。
事實上試車的結果是怎麼樣呢？
重量部份不用說，在搬車的時候就能明顯感受到= =
現在的車可以單手搬上下三樓，
一點也不誇張，雖然八點多公斤不算很輕的車，
但是和之前相比，簡直是輕如鴻毛。
爬坡的部份也有很好的表現，
整體重量減輕，不再有後輪被拖著走的感覺，
上坡輕鬆許多，到以往差不多要爆掉的地點，
卻感覺還有許多腳力能夠輸出。
路感部份倒是和預想的不太一樣。
之前GT的路感非常清晰，
但不會震動太大。
Felt SC1的震動同樣也不大，
但給我一種路感很模糊的感覺
也許是前叉材質的關係？
(Felt SC1 國產knesis碳纖前叉
GT則是國產鋁合金前叉)
不過整體來說騎起來挺舒服的。
加速方面，相當優秀的表現，
在平地路段，踩下去有一種踩一碼跑一碼的感覺，
非常輕盈。不過這應該跟車重比較有直接的關係，
無法肯定是後三角幾何不同所造成的影響。
但在下坡的時候，Felt SC1給我一種不安定的感覺，
並非車體的不安定，而是我無法自由掌握車的重心移動
再加上對後煞車有一種潛意識的不信任感
導致難得的在下坡時無法享受全力衝刺的快感。
也許多騎幾次，習慣以後就能夠和GT一樣銳利的過彎了。
其餘的零件部份，
手把的reach變寬，比較適合我的肩寬，
騎起來感覺沒那麼容易累了。
而無牙龍頭真的比有牙龍頭來的優秀，
抽車時不會有快散的感覺，
也沒有嘎吱嘎吱的異音。
椅墊部份，這張座墊比之前來的硬，
坐起來坐骨有點痛，
但也有可能是踩踏姿勢不正確所造成的。
整體fitting來說沒有差異太大，
之前騎得很習慣了，在家裏調整就相差無幾。
總之，目前為止，非常滿意，
可能再多騎幾次會有更多的感想。
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同場加映
也快入秋了，天氣變得比較陰涼一些，
再加上小格頭山路位於山陰，
下坡時的風又不小，
因此之前團購的糖果風衣終於派上用場啦。
塞在水壺架裡，非常輕便。
回程下坡時穿著，保暖效果很棒！
Felt SC1組立終了！
直接先來一張殺氣的車頭總成
看看這精美的走線…我的功力真是越來越強(誤)
jagwire線組的品質真的不錯
裝上去和拉緊後的差距不會很多
配件也很齊全，如果以後還要組高級車，
應該會優先考慮jagwire線組。
這次組車沒什麼特別的，基本上就是把零件換過去而已。
但是還是拖了我好幾天，主要有兩個原因。
一是這支車架的內線走法非常奇怪，
以前我接觸過走隱藏內線的，大多都是在管材裡面埋上銅線或膠管
而這支車架卻純粹只是開兩個洞而已，令我十分疑惑。
我拿廢棄的粗鋼索，凹成弧度狀伸進去，
在裡面亂捅亂捅，捅了半小時還一小時終於讓我捅穿了。
接著把要穿過的煞車線，和鋼索用電器膠布綁在一起
利用鋼索把煞車線拉過這兩個孔。
他開的孔非常大，一般煞車外管根本沒辦法卡住，
試著用銅頭，結果也是一樣。
後來用jagwire附送的POP Ferrule，終於可以勉強卡住。
但靠近立管的那個孔上的塑膠出孔爆了，POP Ferrule也很難卡住
稍一用力那個塑膠出孔就會爆開，
心想應該不會設計成這樣，難道是要整條煞車外管穿進去？
想想又不對，都已經2006年的車架，沒道理走回20年前的老路
於是費了一番功夫，終於把後煞車弄到堪用的狀態。
這個部份是我覺得這個車架瑕疵最大的地方。
第二個拖了我好幾天的地方是，
我對自己太有自信，手一摸就直覺是31.8的中變
買來以後才發現，原來這車架的立管是變形管，
上細下粗，靠近五通的地方變得很粗，
花了好幾天的時間才買到34.9的Ultegra中變
(台北要買個零件還真難買)
Ultegra中變排排站！由上到下34.9 , 31.8 , 28.6
沒錯，我有好多Ultegra中變，要買的請跟我洽詢啊哈哈哈(苦笑)。
整車組完，用家庭體重計稍微測量，
整車重量包含踏板，水壺架等，實重約8點多公斤
覺得還不錯，這不是一般不算踏板等部份，閹割過的重量
再來要再追求更輕，可以從大盤，座墊，前叉，踏板，龍頭著手，
應該可以很輕易的再減輕許多。
不過在我個人的肥肉還沒輕量以前，進行昂貴的輕量化應該是意義不大…。
整車圖，白色座墊，白色手把帶配白色線組，非常搶眼！
完全是我心目中想像的模樣！
後上叉Carbon…紋路真迷人啊
塗裝也很讚，真不愧是設計重機出身的Jim Felt!
Easton管材標
下方的Cable Donut是防止振動鋼線打到車架破壞烤漆的作用。
Dedacciai SC61.10A管材標。
Ritchey WCS鋁合金座管，CP值高的好選擇，搭配Scott座墊，顏色相當契合。
Felt Carbon / Scandium
Easton EA30初階人體工學把，台製Guizzo龍頭。
Velo小花手把帶，白底泛銀壓花圖樣，殺氣中又帶著優雅的氣息。
因為還沒買到束線帶，所以碼表還沒上車。
原本的座墊包和隨車打氣筒感覺和車子不太搭，因此先不裝上。
水壺架倒是還好，沒有特別搭，但看上去也不會太奇怪。
期待明天好天氣，試車去！
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同場加映
今天去找中變時掃回來的手套。
沒有安全帽我還可以騎車，但是沒有手套就真的不習慣了。
看到這雙手套設計不錯，外型也還ok，價格也不高。
就先掃回家再說啦。
LG的手套，白色為主。手背透氣材質，大拇指球灰色部份是毛巾布，擦汗水用。
食指無名指處有脫手套用的扣環，虎口處則是加厚皮革在下把位時吸收振動。
重點部位均有加厚防震、防滑效果。以上都和我之前的CSC手套設計類似。
但這款手掌外側有一塊淡灰色特別厚的軟墊，估計是摔車時保護手掌用。
整備第一階段
先把後輪拆了。
再拆鏈條，泡柴油，去髒污。
回台北以後很少時間保養車子，零件都超髒的。
前後煞車變速線剪掉，卸下前後變，前後夾器。
拆下一體式大盤，用Park Tool的工具拆外掛式BB。
外掛式BB非常好拆裝，不像以前卡式BB往往要出動氣動扳手
弄的全身大汗才能裝卸成功。
將零件略加清洗，等待下一階段。
愛車大改造！
其實應該算新車了…= =。
看到有人在賣2006年的Felt Sc1
價格很吸引人。
去看過實品後，二手車架不可避免有些許瑕疵，但整體狀況還是非常的好。
2006年的Felt一級車架是f1c, 二級f2c, 三級就是sc1, 四級則是ca1
以2008年對照來看，f1c是現在的f1, f2c是f2, ca1型號不變。
鈧合金的sc1則是消失了。不知道是出於產品線的考量還是怎麼樣。
上 Road Bike Review 看一下大家的評語，好像都不錯。
車架特性應該也是我偏好的。
Awesome responsive bike. What can I say, its a Pro-Level frame. I like solid responsive bikes and was looking for a quick bike, but one that could also absorb some of road vibrations. This bike has exceeded all my expectations. It was a grat purchase.
總之，最後決定購買啦。
整套傳動變速和輪組應該都可以轉上去，除了中變原本是28.6環抱沒法用。
座管不合，需要買新的。
車架則是有附龍頭把手。
原本的車架換下後，把手邊備料整一整，應該會組台旅行車吧。
這台GT鋼管原本就是旅行車式樣。我還你原形～
逛拍賣逛一逛，看到一張很便宜的座墊。
雖然看外型就知道是velo代工的。
不過顏色實在是有夠搭這隻車架。
便宜的價格買來試坐看看都划算。
心中盤算，車架黑色，座墊白色。
若手把帶也纏白色應該效果會不錯。
於是下班就跑去附近的RST看手把帶。
RST跟鐵馬賽克不一樣，手把帶的種類不多。
白色的只有velo的小花手把帶。
不過滿好看，又便宜，買來試試看吧。
在RST也看到jagwire的白色線組。
配備非常齊全，會讓人忍不住想：「高級車就是要配這種線組啊」
於是又敗下去了…。
最後順手帶了一隻拆外掛BB的工具，
這樣就不用去車店借了。
說實在，回台北後我還不知道要去哪借呢。
Parktool~價格不菲啊。
期待明天帶車架、座管和中變回來，就可以開工啦。
調弓注意事項
一樣也是從死海文書中發現的…
Brace Height Range:
Long riser + Medium limb = 8 1/2 - 9 1/4”
String:
Hoyt does not recommend more than 50 or less than 10 twists in a string.
Tiller:
We recommend you begin with 0-1/8” positive tiller.
(Bottom measurement 0-1/8” less than top measurement.)
If you find your sight moving up as you are drawing, increase the bottom
limb poundage slightly, or decrease the top limb poundage.
If the sight is moving down as you draw, make the opposite adjustments.
To adjust the tiller without affecting bow weight, adjust both the top and
the bottom weight/tiller adjustment bolts in equal but opposite directions.